Estonia- Der Fund der alles verändert- Der schwedische Dokumentar – Niemand spricht über die brennendsten Behauptungen des Dokumentarfilms

29. September 2020

Wir haben durch schwedische Medienberichte gesehen   bewusst geworden, dass es auf Estlands Steuerbordseite ein 1,2 Meter breites und 4 Meter breites Loch gibt. Uns wurde gesagt, dass estnische Staatsanwälte ”die schwedische Regierung  Vertuschung beschuldigen”. Aber wie es jetzt am Abend scheint, als alle fünf Teile der 45-minütigen Dokumentarserie einen halben Tag lang veröffentlicht wurden, scheinen nur wenige oder keine schwedischen Medien darüber berichtet zu haben, was diese Vertuschung zu verbergen versuchte.

   Jeder, der den gut gemachten berührenden und sachlichen Dokumentarfilm sieht, in dem wir in der ersten Folge an den schrecklichen und berührenden Geschichten der Überlebenden über die Nacht des Unfalls teilnehmen können, die in den kommenden Teilen bis zum letzten Teil vorgebracht werden, wenn die Expedition die Ergebnisse findet, über die die großen Medien gestern gesprochen haben. Retrogradera  habe noch nichts von denen gehört, was in den dazwischen liegenden Abschnitten erzählt wird, dem Teil der Aussagen in der Dokumentation, der für Schweden als Nation am sensationellsten und politisch sensibelsten ist.

In dem erwähnten Dokumentarfilm wird behauptet, dass Schweden zusammen mit Estland und den Briten unter der Führung des MI-6 in der Nacht des Unfalls Ausrüstung geschmuggelt hat, die der russischen Roboterverteidigung gestohlen wurde. Die Informationen stammen von dem verdienstvollen australischen Journalisten Stephen Davis, der bereits 1998 Informationen vom MI-6-entlassenen Richard Tomlinson im Zusammenhang mit Davis erhielt, der im australischen Fernsehen 3 einen Dokumentarfilm über Tomlinson drehte. Die Information, dass es sich um Teile der russischen Roboterverteidigung handelte, hat Stepehen Davis aus einer anderen Quelle Die Feststellung Estlands, dass sich alles ändert – Niemand spricht über die brennendsten Behauptungen des Dokumentarfilms

29. September 2020

Wir haben durch schwedische Medienberichte gesehen und sind uns bewusst geworden, dass es auf Estlands Steuerbordseite ein 1,2 Meter breites und 4 Meter breites Loch gibt. Uns wurde gesagt, dass estnische Staatsanwälte ”die schwedische Regierung der Erpressung beschuldigen”. Aber wie es jetzt am Abend scheint, als alle fünf Teile der 45-minütigen Dokumentarserie einen halben Tag lang veröffentlicht wurden, scheinen nur wenige oder keine schwedischen Medien darüber berichtet zu haben, was diese Vertuschung zu verbergen versuchte.

   Jeder, der den gut gemachten berührenden und sachlichen Dokumentarfilm sieht, in dem wir in der ersten Folge an den schrecklichen und berührenden Geschichten der Überlebenden über die Nacht des Unfalls teilnehmen können, die in den kommenden Teilen bis zum letzten Teil vorgebracht werden, wenn die Expedition die Ergebnisse findet, über die die großen Medien gestern gesprochen haben. Ich habe noch nichts von dem gehört, was in den dazwischen liegenden Abschnitten erzählt wird, dem Teil der Aussagen in der Dokumentation, der für Schweden als Nation am sensationellsten und politisch sensibelsten ist. Gestern, soweit rückläufig die schwedischen Medien nicht verstehen konnten: In dem erwähnten Dokumentarfilm wird behauptet, dass Schweden zusammen mit Estland und den Briten unter der Führung des MI-6 in der Nacht des Unfalls Ausrüstung geschmuggelt hat, die der russischen Roboterverteidigung gestohlen wurde. Die Informationen stammen von dem verdienstvollen australischen Journalisten Stephen Davis, der bereits 1998 Informationen vom MI-6-entlassenen Richard Tomlinson im Zusammenhang mit Davis erhielt, der im australischen Fernsehen 3 einen Dokumentarfilm über Tomlinson drehte. Die Information, dass es sich um Teile der russischen Roboterverteidigung handelte, hat Stepehen Davis erhalten aus einer anderen Quelle, einem Wirkstoff für MI-6. Davis schrieb bereits 2005 einen Artikel in New Statesman, in dem er auch die bizarre Tatsache erwähnt, dass die schwedische Regierung Rockwater engagiert hat, eine britische Niederlassung der amerikanischen Halliburton-Gruppe, die von 1995 bis 2000 von Dick Cheney geleitet wurde, um das Wrack 1994 zu filmen, wo 13 Filme das Wrack zeigen, aber wo Filmausschnitte aus der Arbeit gelten als verschwunden.

Bevor Estland am 28. September 1994 den Hafen verließ, passierte etwas Seltsames. Die Fähre ist eine Viertelstunde zu spät, zwei oder drei von Motorrädern begleitete Militärlastwagen an Bord Estlands wird gebracht. Gunnar Ränkel, ehemaliger Kriminalpolizist, sagt, dass es zu einem Streit zwischen der estnischen Polizei und den Männern der Heimgarde kommt, die darauf bestehen, dass die Fracht an Bord befördert wird. Die Auffahrt wird von der Zeugin und der Überlebenden Sara Hedrenius gesehen, die an Deck ging, weil das Boot verspätet zu sein scheint, um zu sehen, ob sie noch von ihrem Vater gewinkt werden kann. Der dritte Zeuge ist ein Carl Övberg, der auch die Militärfahrzeuge an Bord Estlands gesehen hat. Er kam spät mit dem Taxi zum Boot. Wenn Schweden an einer geheimen Operation mit MI-6 und Estland teilnahm, um streng geheimes Material der russischen Roboterverteidigung zu schmuggeln, kann dies die meisten Kuriositäten diese Affäre erklären: Der Wunsch, das Schiff mit Sand und Stein zu bedecken und es für immer in Beton zu kleiden. Es würde auch erklären, was Lars Ångström[die Grüne]  von Mona Sahlin [ehemaliger sozialdemokratischer Regierungsrat im Reichstag eine Erklärung wollte,   wer um Estland herum ins Wasser tauchte und irgendwann zwischen dem 28. September und dem 2. Oktober 1994 die Geländer absägte, um auf die Laderampe zu gelangen. Solche Operationen können nur berühren äußerst sensible staatliche Interessen oder äußerst sensible militärische Geheimnisse, so der ehemalige Abgeordnete der Grünen und der ehemalige Greenpeace sowie der schwedische Gerichtshof für Frieden und Schiedsgerichtsbarkeit in der Dokumentar, Lars Ångström.

Nun besteht nur die Hoffnung auf einen enormen öffentlichen Druck auf die schwedische Regierung- die Karten auf den Tisch zu legen und zu erklären, was in dieser unglücklichen Nacht wirklich ein für alle Mal passiert ist. Die Behörden in Finnland, Schweden, und Estland werden nicht freiwillig sagen, was sie wissen. Die Verwandten und Überlebenden haben 26 Jahre darauf gewartet, herauszufinden, was mit Ihren Angehörigen passiert ist. Wie lange können sie warten? Laut Stephen Davis wurde Estland bereits ein Jahr vor dem Untergang von Russland über diplomatische Kontakte gewarnt, den Verkehr Estlands fortzusetzen, und kurz vor dem Unfall soll ein Telegramm mit dem Inhalt an das MI6 gesendet worden sein. Wir wissen, dass Sie Material aus Russland schmuggeln. Wir wissen, dass Sie Estland verwenden. Das muss aufhören oder so…. ”